普段乗られている車で、どなたでも参加できます！
運転の上達には合理的な操作を知識として理解し、それをもとに反復練習することが大切です。
クルマの運転は最終的に無意識行動で行なうことが理想ですから、YRSツーデースクールでは
ブレーキングからコーナリングまでひとつひとつの操作練習に時間をかけ、
操作を身体に馴染ませることを目指します。
シニアインストラクターが講師をつとめていたアメリカのジムラッセルレーシングスクール(カリキュラムはYRSとほぼ同じです)では
入門クラスでさえ3日間のカリキュラムです。
クルマを正確に操るためには知っておいたほうがいいことがたくさんありますし、
繰り返し練習したほうが効果的なのは言うまでもありません。
短期間に集中して練習することが上達への早道です。
受講者の金銭的負担は増えますが、2日間で得られる知識と経験は単日スクール10回分以上に匹敵します。
この機会に集中して徹底的にクルマの運転と向き合ってみて向き合ってみてはいかがですか。

【募集台数】
27台
開催案内のページはこちら
https://www.avoc.com/1school/guide.php?c=ds&p=2ds
エントリーはこちらからどうぞ。
https://www.avoc.com/cgi/entry_form.cgi?yds

【カリキュラム】
1日目 11/1
座学(ビークルダイナミックスと操作と挙動の関係について)
ドライビングポジションクリティーク
パニックブレーキング練習
スレッシュホールドブレーキング練習
イーブンスロットルコーナリング練習
トレイルブレーキングターンイン練習
オーバル走行練習
同乗走行
1日目の走行距離は90キロ以上になります

【スケジュール】
1日目
07:30　受付開始
08:05　座学
08:50　走行開始
16:00　走行終了

サーキット走行で怖さを感じてしまうのがオーバーステアによるスピン...
恐怖心を払拭したい！何故起きてしまうのか？そしてその対処は？？
ドライビングの基礎練習を1日たっぷりとお伝えします。

正しい知識を座学で学んでから実際に走行し、講師との質疑応答を交えながらスキルアップしています

【午前中】
ドライビングトレーニング必修科目！
定常円旋回、、オーバルトラック(2速域での周回)、コーナリング練習
●コースに散水を行ない、限界を下げたオーバル路面でオーバーステアを体験し、挙動のコントロールを学んで頂きます。
散水の効果でタイヤへの攻撃性も軽減します！

◆コーナリング特訓(PM)
☆☆ウエット路面30分×3セッション（天候により変化有り）
コース一面にサーキットを想定したコーナーを 4～5ヵ所設定します。
加速→減速(シフトダウン)→旋回(曲げる時間)→脱出(立ち上がり)と コーナリングの基本をシンプルに反復練習します。
シンプルだからこそ、自分の癖や苦手箇所が鮮明になります。
もちろんプロ同乗､そしてプロが助手席であなたの運転を見ながらレッスンと濃厚な内容です。
https://reserva.be/sunakojukupls1

☆散水路面でタイヤの滑り出しが分かりやすい＆タイヤに優しい！
☆全車無線機搭載！フルブレーキングからのリリースの練習をリアルタイムにアドバイスが聞ける！

インストラクター　砂子塾長、木下みつひろ氏　東風谷事務局長
オーバーステア克服を目指す通常メニューと合わせて今回はブレーキング練習を追加したコンテンツです。

①ブレーキング練習はＡＢＳ介入のフルブレーキング、それをギリギリ介入させない究極の止めるブレーキング、
そしてブレーキをリリースして車を曲げていくドライバーの技量が最も問われる『ブレーキで曲げる』を分解して練習します。

②定常円＆オーバルサークルでオーバーステアマイルを稼ぐ！
定常円は1本パイロンと半径12ｍの巨大定常円旋回でアクセルコントロールの練習！

③コーナリング練習は敷地をフルに活用しミニコース(コーナーを4～5設置)を加速→減速→曲げる→出口加速を反復練習し ドライバーの操作再現性、ドライビングプラン構築を目指します。 シンプルなレイアウトだからこそ、自分の癖や苦手箇所が鮮明になります。 もちろんプロ同乗､そしてプロが助手席であなたの運転を見ながらレッスンと濃厚な内容です
https://reserva.be/sunakojukupls1