先日、富士スピードウェイの方とメールマガジンで紹介されるお店へ
  グルメリポーター？として，ご飯を食べに行ってきました。
  
  宝亭という、中華料理のお店でした！
  
  どの料理もとても美味しかったのですが、紹介する料理がちょっと多くて
  
  みなさんお腹いっぱいのようでした。
  
  
  すると，
  
  
  「男の子なんだからもっと食べなさい！！！」
  
  
  的な空気を感じたので、頑張って食べました。笑
  
  
  お腹がいっぱい過ぎて，とっても美味しそうな杏仁豆腐も辛かったです。((+_+)) 
  
   
   
  でも，とても楽しかったのでまたグルメレポーター？をやりたいです！！！！！！！
  
  
  宝亭さんにも，また行こうと思います！！

今日，僕がお手伝いさせてもらっている　「トムススピリット」　
  
  の工場に行って来ました。
  
  
  すると，富士スピードウェイの近くの道の駅に，去年のF3ナショナルクラスチャンピオンのマシンを展示するらしいので、そのチャンピオンの山内君とお手伝いに行って来ました。
  
  すると，やさしいメカニックさんや，山内君が
  
  「座ってもいいよ。」
  
  と，言ってくれたので、座っちゃいました(゜o゜)笑 
   
   
   
  まぁーかっこよかった!(^^)!(特にステアリング)笑
  
  
  絶対来年乗ってやる!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  
  
  と，思った瞬間でした。笑
  
  
  
  そして工場には，今年のFTRS(フォーミュラトヨタレーシングスクール)で使うFTがたくさんメンテナンスされてました。 
   
  

   
  これだけの台数を丁寧にメンテナンスする，メカニックさんは本当に感謝です！！！
  
  夏のFTRSが楽しみです(^^ゞ

僕のブログにも載せましたが、小田急ロマンスカー50000形VSEの展望席に乗りました。
今回は、箱根のレール旅を紹介します！！

箱根湯本に到着して、同じホームにある、箱根登山鉄道に乗り換えました！
もちろん初めての乗車です。

先頭車両の一番前の席に座れました！
まさにこの電車の展望席みたいです。
じゃあ、僕の運転で行きましょうか（笑）！？

冗談ですが、前方を良く見る事が出来て、とても面白い風景でした。
山を駆け上がり、あじさいの花すれすれに駆け抜けていきます。

あれ？もう着いた？と思いきや、スイッチバックと言って進行方向が逆になり山を登ります！！

単線なので、ちょうどこの地点ですれ違う電車と待合いをします。
このスイッチバックは、3回程終点までに行われます。
運転手も、行き来するのが大変そうでした！！

宮ノ下で下車して温泉で一泊！

次の日は、終点の強羅まで行きました。

道中では、ありえないような急カーブ！！

半径30メートルの急カーブで、富士SWの1コーナーの様なカーブでした！！
無事、強羅に到着して、そこからは、ケーブルカーに乗り換えて終点の早雲山まで行きました。

ケーブルで引っ張られる電車は、凄く不思議な感じでした。

早雲山から、ロープーウェイに乗り換えて大涌谷に行きました。
ロープーウェイに乗ったのは、何年ぶり！？

大涌谷に着く迄、物凄く視界が悪く、風も強く、かなり揺れました！！
ロープーウェイって、こんなに怖かったっけ（笑）？

大涌谷に着いて、すぐ横の谷を見ると、温泉らしき煙が出ていました。

ちょうどお昼時だったので、元祖黒カレーを食べました！

イカスミパスタを食べたみたいに口の周りが黒くなりました（笑）
でも味は、上品で物凄く美味しかったです！
記念撮影をして、

箱根湯本に戻りました。
とても、楽しい旅になり箱根周辺を満喫出来ました。
この日は、風が強くて、ロープーウェイは大涌谷までしか行けず、
芦ノ湖の箱根海賊船が運休になってしまったので、
次回は、そっち方面も行ってみたいです。
その時は、青いロマンスカーMSEか、赤いレトロなLSEに乗ってみたいです。

気持ちも体も、リフレッシュして次のGT戦に向けて頑張ります。
怪我の具合もだいぶ良くなりました。
近いうちに、骨を止めている針金を抜いて順調に行けば、FN第6戦の迄には、完全復活出来そうです。
皆さん、ご心配お掛けしました。
この通り元気ですので、これからも応援宜しくです。

こんにちわ!(^^)!
  
  
  
  この間の鈴鹿のレースは
  
  4位と3位でした。
  
  鈴鹿は抜きにくいコースなので，予選から大きな順位変動はありませんでしたが、
  
  最後まで楽しんで走ることができました！！
  
  
  優勝できなかったことは悔しいけど、気持ちを切り替えて、頑張ります！！！！！！

先日、仙台でSUPER GT第5戦に向けてトークイベントがあり、
実は休憩中に、鉄道模型屋さんに行ってきました。

そこで、買ったのが電車の車両では無く、色々な備品。
ジオラマキットや、室内灯、カプラーといった細かい備品です。

では、今からカプラー交換と室内灯を付けます！
まずFSWに行くために欠かせない電車「あさぎり」を使ってカプラー交換をします。

従来のカプラーは、アーノルドカプラーと言って、アーノルド社製で、
Nゲージの標準に指定されているカプラーです。
ただ・・・初期のカプラーで、コの字なので、ディテールが上がった現在のNゲージでは、とっても違和感があります。
車両間隔も広めです。

その代わり、自由度は高いです。

ですが僕は見た目重視にしたいのでKATOのカプラーを使います。
連結プラス配線まで再現されていて、見た目も本物に近くなります。

連結すると解りますが、より本物に近くなります！

いかかですか！？本物に近くなりますよね（笑）
それでは、次の工程に行きます。
GT1000キロ（今年は700キロ）では、ナイトセッションがありますが、
夜観るGTマシンもカッコイイですよね！
それと同じで、やっぱり模型でも暗い所を走らせる時に欠かせないのが室内灯！！
以前、とあるお店へ行った時、室内灯を付けて走っていた車両が、雰囲気良く感じました。

初めて付ける室内灯！
上手く付けられるか不安でしたが・・・！
では、室内灯を付けてみます。

まず、電車を車体とボディーに分解します。
そして、トミックス製の室内灯（白色）を取り付けます。

室内灯から出ているスプリングを車体側の、二本の丸の中に付けます。

室内灯は、ボディー側にくっ付けてから、車体とボディーを組み立てます。

完成した車両です。

同じ手順で、7両分の室内灯を付けました。
「あさぎり」は、2階席になっている部分がありますが、この車両だけ、また専用の室内灯を付けます。
全部同じにしてくれると、作業も楽なのですが・・・（汗）

では、ナイトセッションの「あさぎり」を堪能してください。

どうですか！？
なかなか雰囲気出ていますよね！？

なぜ、仙台の模型屋で、このパーツを買ったかというと、
室内灯の欠品が多く、東京では売り切れて欲しかった品番が無かったから、
「仙台にはあるかも」と思い立ち寄ってみました。
予想通り、このパーツがあり「あさぎり」の室内灯を付ける事が出来たというわけでした。

さて、今週末は、フォーミュラ・ニッポン　鈴鹿Rdです。
皆さん応援して下さい。