MR2・NA1600・N1600・カローラアクシオGT 公式予選順位結果表 | 2009 / 10 / 18 |
| Fuji Speedway(4,563m) | Weather : 晴れ Ground : ドライ |
| | Pos | No | Class | C.P. | Name | Car | Type | Best Time | Lap | Gap | | Ave. km/h |
| | 1 | 73 | NA1600 | 1 | 小宮 伸介 | ウイナーグループIDIユーノス | NA6CE | 1'57.515 | 9 | | | 139.785 |
| | 2 | 12 | | 2 | なかむら ともき | SPM☆CSヒロPFCユーノス | NA6CE | 1'57.922 | 6 | 0.407 | 0.407 | 139.302 |
| | 3 | 77 | | 3 | なかむら たかひろ | ShowUP大御神Egユーノス | NA6CE | 1'58.629 | 7 | 1.114 | 0.707 | 138.472 |
| | 4 | 37 | | 4 | 秋元 優範 | 四季の森歯科IDIウィナーG86 | AE86 | 2'00.720 | 7 | 3.205 | 2.091 | 136.074 |
| | 5 | 25 | カローラアクシオ | 1 | 松井 有紀夫 | SAMURAI AXIO GT | NZE141 | R2'02.783 | 4 | 5.268 | 2.063 | 133.787 |
| | 6 | 74 | | 2 | Takamori.com | COROLLAAxioaprGT | NZE141 | R2'03.126 | 9 | 5.611 | 0.343 | 133.415 |
| | 7 | 35 | MR2 | 1 | 大石 重之 | シーショア共販EDトムスMR2 | SW20 | 2'04.797 | 8 | 7.282 | 1.671 | 131.628 |
| | 8 | 100 | N1600 | 1 | 牧口 博亮 | 百式自動車IDEベリティーEG6 | EG6 | 2'05.071 | 7 | 7.556 | 0.274 | 131.340 |
| | 9 | 16 | カローラアクシオ | 3 | 橋本 洋平 | J's Tipo カローラアクシオGT | NZE141 | 2'05.343 | 8 | 7.828 | 0.272 | 131.055 |
| | 10 | 78 | MR2 | 2 | 谷田 伸行 | ダイエーモータースDXLMR2 | SW20 | 2'05.620 | 10 | 8.105 | 0.277 | 130.766 |
| | 11 | 41 | | 3 | 中村 徹 | AS柳本IDIパッシングMR2 | SW20 | 2'05.971 | 8 | 8.456 | 0.351 | 130.401 |
| | 12 | 4 | | 4 | 阿部 恵一 | 文祥堂弁護士弁慶柳本MR2。 | SW20 | 2'07.567 | 8 | 10.052 | 1.596 | 128.770 |
| | 13 | 75 | N1600 | 2 | 朝倉 潤司 | HOTRUN柳本IDIレビン | AE86 | 2'09.331 | 8 | 11.816 | 1.764 | 127.014 |
| | 14 | 40 | | 3 | 柳本 文彦 | AS柳本IDIパッシングレビン | AE86 | 2'10.472 | 8 | 12.957 | 1.141 | 125.903 |
| | 15 | 26 | MR2 | 5 | 藤永 雅彦 | 藤永クリニックダイエー MR2 | SW20 | 2'11.759 | 9 | 14.244 | 1.287 | 124.673 |
| *1 | 16 | 31 | NA1600 | 6 | 髙橋 賢一 | NDC-tokyoロードスター | NB6C | | 0 | | | |
| *2 | 17 | 36 | | 7 | わっぱや | IDIわっぱやWAKO'Sレビン | AE111 | | 0 | | | |
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***** 以上予選通過 (MR2 : 2'43.101 - 130% /N1600 : 2'46.778 - 130% /カローラアクシオ : 2'40.875 - 130% /NA1600 : 2'33.428 - 130%) *****
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| Start Time : 10:04'59 | Finish Time : 10:24'03.986 | Entry:17 Start:16 Finish:17 |
*1 大会審査委員会はCarNo.31の、決勝レースを出走クラスの最後尾グリッドの前グリッドを条件に認めた。
*2 大会審査委員会はCarNo.36の、決勝レースを出走クラスの最後尾グリッドを条件に認めた。